廬江或是合肥培養(yǎng)對象：廬江市域線獲得肯定，徽州大道即將建設(shè) 廬江縣改為廬江市
廬江，原 本是安徽省巢湖市的下轄縣，自地級巢 湖市拆分后 ，整建制劃入合肥市。
搖身一變， 取代肥西縣成為了合肥市最西南端的疆域，成為既肥西縣后合肥重點培養(yǎng) 的 南部中心了。
以上這些話，其實 并不夸張。
為什么呢 ？
廬江行政區(qū)域圖廬江展示 我們來看看廬江縣在 這幾年都在做什么。
不 說別的， 廬江劃入合肥后， GDP從2012 年的廬江GD P 為156.78億，全省 排名20，人均GDP為13194元，為全省44名。
但至2017年時，廬江GDP為284.9億，全 省排名11，人均GDP為28748元，為 全省37名。
在長江上實拍蕪湖 江邊景 色和商合杭長江大橋，這進度2020年通車嗎
從這里可見，廬江縣自劃入合肥后，GDP從全省20名 上升至11名，5年時間上升 9位；GDP從156.78億上升至284. 9億元，5年時間上升至1 .817 2倍；人均GDP從13194元上  升至 28748元，達到了2.1789倍，相當于5年時間 翻倍還不止，人均排名也從40名上升了7位至37位。
國家發(fā)改委重啟地鐵審批，合肥地鐵第三輪還遠嗎？
市域軌道交通市域軌道交通這些數(shù)據(jù) 無不透露著驕人業(yè)績，但并不如此，廬江還將買入更寬廣的 發(fā)展空間。 
從合肥市 獲悉，徽州大 道延 伸至廬江縣將于年內(nèi)開工，這便是合 肥的市政道路延 伸至廬江縣，給了 廬江縣與合肥 同城化的基礎(chǔ)。
而如今，合肥至廬江市域 軌道交通線又獲得新進展。
在網(wǎng)友問政中，合肥市發(fā)改委在7月18日和最新的8月7日出現(xiàn)兩種不同的回復(fù)，分別如下：湖北為鐵路建設(shè)召開專題會議， 研究部 署重點鐵路，側(cè)重補短板項目
7月18日回復(fù)信息8月7日回復(fù)信息兩次回復(fù)信息透露出廬江至合肥市域 軌道線一直在處于推動中 ，從回復(fù)信息可知，這個市域線 納入合肥城市軌道交通公司，這 就意味著廬江將進一步融 入合肥同城化發(fā)展，成為合肥真正的南部中心縣域城 市。
黔江人民有福了，渝湘高鐵的這 些數(shù)據(jù)表明黔江站與黔江北站 一線牽

廬江或是合肥培養(yǎng)對象：廬江市域線獲得肯定，徽州大道即將建設(shè)廬江縣改為廬江市

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