寧鹽高速截彎,揚菱一級在建,高郵湖大橋可直接揚州菱塘節點,構建淮揚交通板塊新通道 金湖到菱塘大橋規劃圖
馬上要新建的寧鹽（南京—鹽城）高速截彎取直，即將經過儀征、菱塘、高郵、興化直到鹽城。
揚州也已實施了揚州—菱塘公路的一級化改造，這就在菱塘形成了一個交通節點，往西南可去南京，往南或東南可去揚州，不可謂不便捷。
對于金湖來說，處于淮安和揚州之間。
對淮安來說，最欠發展的腹地在南面的洪金片區。
現在淮安交通板塊連接南京交通板塊有經過盱眙地界的寧淮高速和寧連一級公路（205國道），連接揚州交通板塊目前只有國家級通道的京滬高速和一條二級公路的淮江公路，且都在運東，廣闊的高寶湖西片區，已處于淮揚之間的嚴重邊緣地帶。
經過多年發展，淮安也成為全國公路交通樞紐，揚州交通圈正日臻完善，已成為沿江門戶，如果淮揚兩地在高郵湖上，淮揚之間架設大橋，將使兩地在交通圈的聯系上將更加緊密，對淮安南部腹地，以及揚州的運西片區發展意義深遠。
此前曾經有揚州方面回復說，金湖可經天長至揚州，對于金湖來說，等待安徽的規劃實施，等一分鐘都等不起，等一分鐘都覺得太長。
更何況去揚州還要仰安徽的鼻息，如果淮揚兩個板塊的連接還要通過安徽這個第三地，是多么的可悲和可笑。
現在寧鹽高速已經規劃相信很快就會實施，揚菱一級公路在建，有這兩個項目的實施，對于金湖申請高郵湖大橋絕對是有加分的。
這樣金湖將可通過高郵湖大橋連接上菱塘節點，加入揚鎮交通圈，南下浙江將更加便捷。
如果寧鹽調速建成，建湖、阜寧的車輛將可能取道興化，上寧鹽高速到達南京，寶應也有可能加入這一行列，如果這樣金湖將更加邊緣化。
只有實施金揚一級公路，才能避免這種情況的發生，高郵湖大橋如果建成，建湖、阜寧、寶應的車輛就可以經烏龍渡大橋南下，再經高郵湖大橋接寧鹽高速或省道333南下南京。
因為這條線路是這三個地方去南京最近的線路，也是最經濟的線路。
如果說寧鹽調速是一次截彎取直，那么金揚一級公路（高郵湖大橋）同樣也是一個經典的截彎取直，這個經典是建立在另一個經典之上，實施應該有很大的加分。
我相信揚州也會非常愿意做這件事，因為這樣，將使揚州交通門戶的地位更加凸顯，對于揚州有百利，對淮安對金湖更是意義重大，這是個多贏的計劃，請求快馬加鞭，再拉上江蘇油田、華東油田兩大油田一同申請，加快實施。

寧鹽高速截彎,揚菱一級在建,高郵湖大橋可直接揚州菱塘節點,構建淮揚交通板塊新通道金湖到菱塘大橋規劃圖

(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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