峨山至石屏高速規劃圖
峨山至石屏至紅河高 速公路項目社會穩定風險評估公示一、項目概況峨山至石屏至紅 河高速公路地處玉溪市峨 山縣、紅河州石屏縣、紅河縣境內。
本項目是《云南 省道網規劃修編（2016—2030年）》的省高S37，項目起點峨山縣東北側安常村接國高網G8511、石屏縣西北 側松村與G5615（天猴）高速公路交叉，止點接在 建的元江至蔓耗高 速公路紅河段。
本項目是《云南省道網規劃修編（2 016—2030年）》（云政辦發〔2017〕）61號）的“五縱、 五橫、一 邊、兩環、二十聯”中的“第十九聯”、是《滇中城市經濟圈 “十三五”高速公路網建設規劃》區域路網之一、是紅河州縣縣通高的中期規劃、是國家高速公路 網的完善與補充。
本項目推薦線路 線 全長114 .86493km。
其中玉溪市峨山縣境 內18.165km、紅河州石屏縣境內93 .34664km、紅 河縣境內3.3532 9km。
公路等級為高速公路， 設計速度80km/h，路基寬度為25.5m。
路線：項目 主線按照雙向四車道高速公路標準建設 。
連接線采用一級、二級公路標準建設，連接線共長24.24k m。
橋梁：全線共設置橋梁20040m/76座，特大橋3290m/4座、大橋1 5530m/58座、中橋1220m/14 座 、無小橋，其中特殊結構橋梁1990m/3座；涵洞46道；通道11道；人行天橋7 座。
隧道 ：全線 共設隧道33座，長516 31m。
其中：特長隧道6座，長26220m；長隧道 9座，長16076m；中隧道9座，長6210m；短隧道9座，長312 5m。
交叉：全線共設置11處互通式立交，即安 常村樞紐、小街互通、雙龍互通、龍武互通、哨沖互通、龍朋互通、新城互通、紅土坡互通、松村樞紐、馬鞍山、底么壩樞 紐。
人行天橋7處，通道11處。
主要控制點：峨山縣安常村、小街、小棚租，石屏縣龍武（舊沙）、哨沖、龍朋、松村、馬鞍山，紅河縣西 側底么壩。
縣屬： 玉溪市 峨山縣，紅河州石屏縣、紅河縣。
主要鄉鎮：峨山縣雙江、小街，石屏縣龍武鎮、哨沖鎮、龍朋鎮 、 異龍鎮、牛街鎮 ，紅河縣迤薩鎮 。
水系：峨山縣大河及大河支流、石屏縣海河及海河支流，屬珠江水系；石屏縣境內的大橋河、小河底河及其支流，屬紅河水系。 
本項目擬占用土地11131畝， 其中：水田1299畝、旱地3047畝、菜地194畝、果園493畝、經濟作物9 59畝、灌木林1365畝、林地728畝、荒山25 09畝、宅基地193畝、魚 塘（水塘）268畝、老路75畝。
222拆遷建筑物：鋼混結構59774m、磚混結 構25996m、磚瓦房31727m、土22瓦房75841m、 簡易房47071m、石墳68 4塚、土墳755塚、廠 房11處、水管1857m 。
拆遷電力電訊：高壓線41.7（ 桿.公里）、電力線63.8（桿.公里）、電訊線39.8（桿.公里）、電纜線13.7（桿.公里）、光纜線13.9（桿.公里）、高壓電塔63座、變壓器26座 。
本項目總估算投資2228 113.31萬元，計劃2020年底前完成全部前期工作，2021年初開工建設，2024年底全線竣工通車，計劃工期為4年。
二、項目社會風險評估及維穩措 施本項目是《滇中城市經濟圈“十三五”高速公路網建設規劃》區域路網之一。
滇中城市經濟圈基礎設施建設已取得長足發展，但交通基礎設施仍然面臨許多瓶頸和短板。
交通網絡總體規模不足，覆蓋廣度不夠，“斷頭路”、“瓶頸路” 現象凸顯，因 此，峨山至石屏 至紅河高速公路項目的建設十分必要和迫切的。
經初步評估，本項目建設期間對環境的影響主要為：水土流失、施工噪聲、 粉塵、施工人員的生 活垃圾及污水等。
對此，項目建設期間將嚴格按照國 家環保部要求：施工 時將采取減輕環境影響的措施，降低或盡力避免施工產生的不利影響。
對施工可能造成的 沿線群眾出行 、供水、供 電等影響 ，將通過詳細調查和公眾咨詢，加深設計，確保施工對沿線群眾出行、供水供電和生產生活的影響降 低 到最

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(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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