常岳九鐵路岳陽一家獨大，湖北通城被排擠出局 岳陽常岳九鐵路岳陽一家獨大，湖北通城被排擠出局
俗話說：商場如戰場，其實修鐵路也是如此，現在市與市之間、 省與省之間為了鐵路和設站 ，博弈的非常厲害，都是想方設法讓自己利益最大化！這不，最近有  一條時速200公里每小時的快速鐵路湖南和江西正在密謀甩開湖北而兩省 單干？
這就是鐵路就是籌劃了10年之 久的常岳 九鐵路，而10年之間關于線路走向問題也是一波三折，始終 不能確定，一時說走湖北 咸寧，一時又說不走咸 寧。
而經過多次調整，目前常 岳九鐵路也 由當初規劃 的時速120——160公里的客貨 兩 用鐵路，上升 為時速2 00公里每小時 的快速鐵路，并規劃預留提速至250公里每小時的條件，這已經是高鐵的標準。
常岳九鐵路是一條 東 西 向的客貨兩用鐵路， 東連九景衢鐵路，西接黔張常鐵路，將長江以南的一些貧困地區串聯了起來，可以有限的加快該地區的客貨流量， 促進貧困地區經濟發展。
根據以前的規 劃，常岳九 鐵路 岳陽至九江段由岳陽東站引出，經過湖北咸寧的通 城縣 ，再到江西的修水， 然后過武寧至江西九江火車站，這樣線路比較順直，而且湘鄂贛 三省兼顧， 可以說是利益最大化。
但 是，現在湖南  和江西兩省聯合起來對常岳九鐵路線路進行了修改，修改后 的常岳九鐵路走向為：由岳陽東站引出，然后南下至汨羅大荊鎮，再東進至平江縣，然后往東北至修水、武寧，最 后接入 京九鐵路九江火車站。 
這樣一改，岳陽明 顯的就成為最大受益者，拋棄了湖北的通城， 繞道岳陽汨羅市和平江縣，線路 明顯彎曲，真正是損湖北而利岳陽，打得一手好算盤。
像岳陽這種吃獨食的樣子，確實太 難看了。
湖南、湖北曾經還是一個省 ，而且 兩地還是毗鄰，岳陽為了經過自己的 兩個縣市，竟 然將湖北唯一的一個縣都要干掉，自 己吃肉還不讓別人喝湯，這種自私自 利的行為太說不過去了，我想湖北人不 會同意這種走向的。
不知道大家是怎 么 看的？
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