蘇伊士運河是天然運河還是人工開鑿的 蘇伊士運河是哪個國家開鑿的
追答:蘇伊士運河著名的國際通航運河。
位于埃及境內，處于埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間。
蘇伊士運河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。
蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年竣工。
從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。
二次大戰后，埃及堅決要求收回蘇伊士運河的主權，并為此進行了不懈的斗爭。
1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。
它是亞洲與非洲的分界線之一。
與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500——8000公里；從地中海各國到印度洋縮短8000——10000公里。
1976年1月，埃及政府開始著手進行運河的擴建工程。
第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15萬噸滿載的貨輪。
第二階段工程于1983年完成，航行水域擴大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。
蘇伊士運河開鑿始于埃及法老三世約公元前1874年。
蘇伊士運河被廢棄以至泥沙淤塞然后，分別于公元前1310年、公元前610年、公元前510年、公元前285年、公元前117年、公元后640年、1859年重新開鑿了若干次：
追答:蘇伊士運河（SuezCanal）位于埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。
與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運貿易。
蘇伊士運河全長約190公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。
蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年竣工。
運河開通后，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96%的股份，每年獲得巨額利潤。
埃及政府同意兩艘伊朗軍艦——“哈爾克”號補給支援艦和“阿勒萬德”號巡邏護衛艦進入蘇伊士運河并駛往地中海，從而再次引發了世人對這條地處中東，聯系歐亞非三大洲的黃金水道的關注。
對伊朗而言，這也是自1979年伊斯蘭革命以來其船只首次穿越蘇伊士運河。
蘇伊士運河位于埃及境內，處于埃及西奈半島西側。
它北起塞得港南至蘇伊士城，全長190多公里。
該運河處于歐亞非三大洲接壤地帶，戰略地位十分重要。
另外，蘇伊士運河是一條海平面水道，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道。
蘇伊士運河連通了紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了東西方之間的航程。
與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短了5000～8000公里；從地中海各國到印度洋縮短了8000～10000公里；對黑海沿岸國家來說，則縮短了12000公里。
蘇伊士運河是一條在國際航運中具有戰略意義的海運航道，中東地區出口到西歐的石油，70%經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物占世界海運貿易總量的14%。
在全世界所有的通海運河中，若論過往船只數量及貨運量，蘇伊士運河均名列前茅。
埃及是第一個開鑿連通地中海和紅海的人工運河的國家。
早在0多年前，古埃及法老索斯特立斯就曾在尼羅河支流上開鑿過一條運河，后人稱之為“法老運河”。
這條古老運河潛在的經濟和戰略利益，令各國垂涎，并因此刀兵不斷。
這條古運河先后被羅馬人和阿拉伯人侵占。
公元8世紀，埃及出于軍事上的考慮，填塞了這條運河。
1798年，拿破侖占領埃及后，為開辟一條直接奪取印度和遠東財富的通道，親自帶領工程師去尋找古運河的遺跡，準備重新開通它。
但是，由于測量出現錯誤，拿破侖認為紅海的水位要比地中海高出10米，開鑿運河是不可能的事。
不久后，拿破侖因急于回國，開鑿運河的事就此作罷。
19世紀，英法兩國都把擴張的目標集中在富饒的東方。
法國企圖連通地中海與紅海，直抵東方，打破英國對好望角航道的控制。
英國為維護其在東方，特別是在印度的利益，則反對開鑿運河，主張沿開羅、蘇伊士、敘利亞、幼發拉底河至波斯灣修筑一條鐵路，以加強東西方之間的聯系。
1851年，英國獲得埃及的許可，開始修筑鐵路。
法國也不甘落后，通過欺騙取得埃及的信任，于1854年與埃及簽訂關于修建和使用蘇伊士運河的租讓合同，并于1857年成立了“萬國蘇伊士海運運河公司”。
1859年春，蘇伊士運河正式破土動工，動用了幾十萬埃及民工。
在霍亂猖獗的蘇伊士地區開鑿運河，十多萬人失去了寶貴的生命。
經過10年的艱苦施工，1869年11月，蘇伊士運河正式通航。
蘇伊士運河蘇伊士運河極其重要的地理位置，使英國統治者垂涎三尺。
1874年11月，埃及政府因開鑿運河耗費1200萬英鎊而債臺高筑，發生了嚴重的財政危機，所以不得不決定出賣它所掌握的蘇伊士運河公司44%的股票。
英國看到機會來了，便竭力阻止埃及將股票賣給法國。
隨后，英國政府采用各種手段得到了蘇伊士運河公司的股票。
最終，蘇伊士運河成為英法兩國的私有財產。
接著，英國憑借強大的軍事實力，于1882年武裝占領埃及，完全控制了蘇伊士運河，并在運河地區建立起海外最大的軍事基地，駐扎了近10萬軍隊。
由于蘇伊士運河直接影響世界各國的利益，西方國家對英國的野心一致表示反對。
1888年西方數國締結《君士坦丁堡公約》，規定必須保證蘇伊士運河的安全和自由通航。
而英國卻直到1904年才正式加入這個公約，但仍繼續在運河區駐扎大量軍隊。
1914年，第一次世界大戰爆發，德國指使土耳其軍隊進攻埃及以奪取運河，但沒有成功。
1922年，英國承認埃及獨立后，仍保留著在運河區的駐兵權。
上世紀30年代，意大利侵略埃塞俄比亞，英國借口保衛埃及的“安全”和“穩定”，于1936年迫使埃及簽訂為期20年的《英埃同盟條約》，規定英軍繼續駐扎運河區，亞歷山大港仍為英國軍港等。
二戰期間，英國再次在運河區建立了海外最大的軍事基地。
第二次世界大戰結束后，埃及政府堅決要求收回蘇伊士運河的主權，并為此進行了不懈的斗爭。
1956年7月26日，埃及領導人納賽爾為維護國家主權和民族尊嚴，宣布將運河公司收歸國有。
同年10月，英國和法國聯手以色列對埃及發起軍事進攻，企圖用武力重新奪回蘇伊士運河，推翻納賽爾政權。
以色列率先侵略埃及西奈半島，并迅速向運河區挺進。
英法兩國空軍于兩天后對埃及發起空襲，然后空投傘兵，并調集海軍陸戰隊登陸塞得港，展開占領運河的地面攻擊。
在埃及軍民的英勇抗擊下，英法以三國的武裝進攻最終失敗。
英法軍隊不得不于當年12月全部撤出埃及，以色列隨后也被迫撤軍。
這就是第二次中東戰爭，也稱“蘇伊士運河戰爭”。
踏上蘇伊士運河的堤岸，看著那滔滔流水，我的腦海中閃現這樣一個問題：河床中流淌的到底是什么？一時間，歷史的鏡頭和現實的場景競相交疊，浮現出這樣一個答案：既有昔日悲憤的血汗，也有今天喜悅的淚水。
100多年前，馬克思就稱蘇伊士運河為“東方偉大的航道”。
蘇伊士運河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲的航程，連通了紅海與地中海，使大西洋經地中海與印度洋和太平洋連接起來，是一條具有重要經濟意義和戰略意義的國際航運水道。
每年約有1.8萬艘來自100多個國家和地區的船只通過蘇伊士運河。
蘇伊士運河早已成為埃及經濟的生命線。
當然，蘇伊士運河開通至今也被關閉了5次。
其中，在1967年的中東戰爭中，以色列侵略埃及并占領埃及西奈半島，蘇伊士運河被迫停航8年之久，直到1975年6月5日才重新開放。
蘇伊士運河位于埃及東北部，北起地中海邊的塞得港，南止紅海旁的陶菲克港，全長190多公里。
運河通過地中海和紅海連通大西洋和印度洋，緊扼歐、亞、非三大洲交通要沖。
這樣的運河，在世界上是獨一無二的，具有重大的經濟意義和戰略價值。
埃及東北部是非洲和亞洲的接壤地帶。
早在四千多年前，埃及人就認識到在那里修建運河的必要性。
據歷史學家考證，公元前1874年，埃及法老蘇努塞爾特三世曾主持開鑿運河，通過尼羅河及其支流把地中海與紅海連接起來。
這條“法老運河”開工儀式的畫面，至今仍保留在盧克索的卡爾納克神廟正面的墻壁上。
這是埃及開鑿的第一條人工運河，也是世界上的第一條人工運河。
可是，運河四周都是廣袤的沙漠，狂風卷黃沙，這條運河不久就被阻塞。
后來的埃及法老，還有入侵的波斯人、希臘人、羅馬人、土耳其人、阿拉伯人都曾設法疏通，但沒有成功，到公元8世紀竟完全毀棄。
蘇伊士運河圖片蘇伊士運河圖片（7）蘇伊士運河，緣起于現代歐洲資本主義發展和殖民主義擴張。
公元15世紀，葡萄牙人急于前往傳說中“遍地是香料和黃金”的東方。
他們發現了繞過南非好望角直達那里的新航道。
但是，這條航道畢竟繞路太多，耗時費力。
因此，后來的法國人和英國人都想尋找一條捷徑。
1798年，拿破侖進占埃及，指示部屬對可能溝通地中海與紅海的蘇伊士地峽進行測量。
1832年，法國外交官兼工程師費迪南?德萊塞普正式提出在這個地峽開鑿運河。
1833年至1837年，他在開羅任領事，極力接近并討好埃及統治者，以“打通關節，成就大事”。
1854年11月，他如愿以償，從新任埃及總督賽義德?帕夏那里獲得開鑿與經營運河的“特許權”。
四年后，他發起成立主要由法國和埃及私人出資的國際蘇伊士運河公司。
1859年4月25日，運河的修建在現今的塞得港破土動工。
河道的走向沒有選取貫通地峽的最短直線距離，而是利用天然的湖沼洼地，將沿途的曼扎萊湖、提姆薩湖、大苦湖和小苦湖串連在一起。
雖然河道出現多處彎曲，但卻大大縮減了施工量。

蘇伊士運河是天然運河還是人工開鑿的蘇伊士運河是哪個國家開鑿的

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