靈武人都在說高鐵，來看看未來靈武高鐵車站到底什么樣 靈武北站在哪個區位置
靈武人都在說高鐵，來看看未來靈武高鐵車站到底什么樣？
火車站
在寧夏，有一件大事一直受到廣泛關注，那就是銀西高鐵。
近日，《寧夏吳忠中衛城際鐵路及銀西鐵路客運專線五站方案投標》出爐，未來與高鐵相關的這幾個火車站會是什么樣子呢？現在就跟隨小編一起去看看。
吳忠至中衛城際鐵路中衛南站
概況
中衛南站是新建吳忠至中衛鐵路線上第六個車站，新建中衛南站站場規模為3臺8線，站房面積約為12000平方米。

設計理念
中衛市位于寧夏回族自治區西部，黃河前套之首，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閑中衛”。
中衛歷史悠久，境內風景名勝、文物古跡眾多，著名景點包括：大麥地巖畫，沙坡頭景區。
曾為古“絲綢之路”北線重要驛站，是漢儒、游牧、伊斯蘭、軍墾多元文化聚集地。

新建中衛南站的設計提取中衛市“沙漠水城”的城市特色，將翻滾的黃河水與連綿起伏的沙丘抽象為簡練的文化符號，形成具有中衛地域特色的設計語言。

連續的拱形結構模擬著名“沙坡頭”景觀意向，連續的帶狀屋面猶如黃河水流淌其上，恰如其分的體現出中衛市黃河水流經沙漠的獨特景觀。

立面設計由蜿蜒的曲線屋面漸變為立面上凹凸狀的長城形態，中衛作為古代邊防重鎮，現存的長城遺址再現了中衛政治、經濟，尤其是其軍事地位的重要性。
吳忠至中衛城際鐵路中寧東站
概況
中寧縣位于寧夏中部，中國枸杞之鄉，曾為古代絲綢之路的中轉要沖，現是天然的、物流、信息流集散地，貫穿西北的“旱碼頭”，歷史文化悠久，而“寧舟寶塔”作為中寧縣的著名景點，坐落在中寧城西舟塔村柳青渠北岸的河溝邊，擁有上千年的歷史。

設計理念
以中寧縣著名的景點——“寧舟寶塔”為建筑造型意向，同時力圖融入中國傳統建筑的韻味，利用模數創造相同的仿傳統木構單元。

從平面布局、梁柱關系、建筑造型等，都通過單純的形式體現單純的美。
所有材料均使用同樣的尺寸，經濟且高效。

在陽光照射下，站房外立面的玻璃折射出不同色，與周邊自然環境和塔相映成趣，熠熠生輝；當華燈升起時，整個站房流光溢，“寧舟寶塔的歷史”更加斑斕絢麗。

梁下以形似枸杞的燈作為點綴。
傳達中寧“枸杞之鄉”的意向。
建筑的裝飾圖案選取“中寧”兩字疊篆字樣。
建筑顏色采用中國紅的陶土掛板與白色的瓷板相對比，紅陶白瓷傳遞出濃厚的東方神韻。
吳忠至中衛城際鐵路滾泉站
概況
擬建的滾泉站位于寧夏吳忠市紅寺堡區，站房總建筑面積2000㎡。

設計理念
站房場地是一片金黃色的巖石沙地，流經此地的母親河——黃河給了我們最初的靈感。
滾滾流淌的黃河水，勢如破竹般的動態形象與此片大地的蒼茫感完美契合。

屋面形態取水流之動勢將波浪般拱形屋面勻質展開，產生一種動態形象。

站房的外觀猶如一個“運動中”的河流斷面，暗喻著這片土地千年間的變化，亦傳達了黃河豐富、多變的性格。
在站房立面上，提取傳統回族民居紋樣，并進行抽象簡化。
銀西鐵路靈武北站
概況
擬建的靈武北站設于城市西北側，距離靈武市中心約5km，站房總建筑面積3000㎡車站周圍目前為農田和村莊。

設計理念
靈武歷史可上溯石器時代，設計靈感來源于水溝洞古文化遺址、清水營古城所呈現出來的厚重遼闊以及古長城遺址所呈現出的“之字形”形態。

這座火車站以恰當的尺度、體量和線條表達出人的存在感，建筑整體上呈現出蜿蜒上升的形態，形成一種動態的建筑美感。

室內橫向和交錯的斜梁創造出豐富的室內空間效果，斑駁的光影投射在清水混凝土和銹鋼板墻面上，傳達出靈武滄桑悠久的歷史。
銀西鐵路吳忠站
概況
本項目由吳忠站站房綜合樓、鐵路車場、西廣場及停車場構成。
其中新建吳忠站站房綜合樓面積為5986平方米。

設計理念
吳忠是馳名中外的“中國回族之鄉”，方案將民族裝飾性圖案用現代的設計手法重新詮釋。
采用模塊化傘狀結構的重復,營造出既富有韻律感又具有典雅地域風情的建筑形式。

中央進站廣廳高起，氣勢恢弘。
兩側屋面水平舒張，富有張力。
建筑材料與色的選擇上面以白色為主，土黃色裝飾圖案為輔，創造詩意純凈的建筑氛圍，建筑之美通過力學和光影的設計表達出來。
既反映出吳忠的獨特地域文化，又體現了改革開放以來積極進取的時代精神。

重復的結構在建筑外側形成一圈回廊，有效組織引導，在候車大廳位置做了局部高度的變化，形成一個非常有凝聚力的候車大廳，大廳與回廊之間屋頂的高差設置玻璃幕墻，將自然光線引入候車大廳。
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靈武人都在說高鐵，來看看未來靈武高鐵車站到底什么樣靈武北站在哪個區位置

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