潛山撤縣立市之后，懷寧撤縣設區是否還很遙遠 懷寧縣
在安慶市西部縣城潛山縣 成功的撤縣設市以后 ，懷寧縣何時撤縣設區逐漸成為網絡上本地網友討論的熱門話題。
地方政 府網站及眾多論壇也 多次發帖論證懷寧設區的  必要性和可行 性，足 以說明此事已經提上了日程。
應該市區與懷寧合并，整個城市的發展重心向西北方向轉移，是安慶 市未來發展的必然趨勢， 也 是安慶試圖重新崛起的必然選擇。
首先，懷寧縣和安慶市區原本就是一家，分久必合是歷史的必然 。
在從前那個還沒有安慶市區的時代里，安慶府的駐地就在懷寧縣， 而當時的懷寧縣城所在地就是今天的安慶老城區。
換句話說，現 在的安慶市轄區絕大多數都是原本的 懷寧縣屬地。
只是后來成立了地 級安慶市之后，從 懷寧縣的管轄 范圍內切割出了 一部分成立了現在 的市區， 懷寧 縣的縣城先是設置在石牌鎮，后來又遷往了高河鎮。
所以說安慶市區就是過 去的懷 寧縣，兩 者本來就 是一 體，因為曾經發展的需要，兩地選擇了暫時分離，到 了一定的時 間，兩者重新合并也無可 厚非。
安慶市區與懷寧縣 不僅在方言上非常 接近，在文化與 習俗 上也是十分的接近。
傳唱四海的黃 梅戲與其說對白采用的是安慶方言，不如說就 是曾經的懷寧方言（“懷腔”、“府調”）。
其次，安慶市 所 轄縣城雖多， 但是市 轄區卻很小，在整個安徽排名靠后。
安慶過去是省內  面積最大的城市之一，所 轄的縣 城（縣級市）達到8個 之多，人口在安徽省內也是排在前列。
雖然在區劃調整 之后，安慶市的縣城減少了一個，但是 依舊有7個縣城（縣級市）。
不過安慶市的市區面積并不大，并 且明 顯偏離所轄的縣城，這 是 地方 發展緩慢的硬傷。 
數據顯示，安慶市的市轄區面積在全省排在倒 數第三，市轄區面積比例排在全省 倒數 第一，市轄區GDP產值排在全 省倒數第六，市轄區GDP百分比排 在全省倒數第三。
雖說經濟發展和城市化規模沒有必 然的聯系，但是當下的中國，經濟發展狀 況基本取決于工業化， 而工業化基本上就是城市化。
一個地區如果城市化水平比較 低，大量的勞 動力始終是農業人口， 多數 的 土地不能從農業用地轉變 為工業用地，經濟發展想要有本質的提高是非常困難的。
對于安慶來說，擴大市轄區規模，加快懷寧縣的發展，是大 勢所趨。
其三，隨著京 九高鐵支線的修建，城市發展 重心向西北方向轉移，是發展的必然。
雖說合安九高鐵并非 是京九高鐵的主線路，但 是作為目前修建中的唯一的支線，穿過了 安徽的省 會合肥，以及眾多的人口密 集區域 ，這條鐵路對于安慶西部縣域經 濟的發展，還是非常 重要的。
由于高鐵站設在了茶嶺，離安慶老城區的距離還是比較遠的，所以重點打造茶嶺為中心的高 鐵新區，并且以此為契機，加快安慶與懷寧的 同城化發 展，是非常 有必 要的。
最后，經過了區劃調整之后 的安慶 ，除了往西北方向發展，已無更好的選擇。 
褒貶不一的區劃調整 已經過去了快三年的時間 了，曾經距 離 市區最近的縣城已經披上了銅陵速度和銅陵效率的外衣，安慶市的 發展方向也必須適當做出一 些必要的調整。 
雖 說安慶市目前依舊在不斷的開發東部新  城區，但是僅僅是為了利用好長江水道 和引江濟淮帶來的 港口區建設，整個城市朝著東北方向的各種發展明顯減速或停滯，傳 聞中的安慶到樅陽及銅陵方向的城際鐵路也 從地方的鐵路計劃中徹底消失。
而朝著西北方 向的發 展，正在不斷的加快之中，這是區劃調 整之后的必然選擇，除此之外，似乎也沒有更好的選擇了。
應 該說一手抓著長江，在 舊城改造中重 振老城區，一手抓住建設中的高鐵新區，積極朝著懷寧縣城方向發展，是后面多年里安慶市發展的唯一 選擇。
作為安徽省的老省城，也是無數本地網民嘮叨多年的 “長江五 虎”，早一點拋下昔日的陳 詞濫調，早一點給自身有 一個清楚的定位，利用好高鐵交通大發展的新時代 ，端 正態度，加快發展，搞好實體經濟，努力招商引資，早日振興安慶。
城市化是經濟發展的結果， 并非是根本目的，而經濟發展的根本也并非是年底各個城市相互攀比無聊的數字，而是 改善民生，提高居民的幸福感， 人杰地靈的安 慶，必須能迎頭 趕上。
希望安慶的未來 越來越好，家鄉早日再 次振興！
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