鷹潭未來10年最有發展空間的區域竟然在這里 貴溪會往哪里發展
鷹潭未來10年最有發展空間的區 域竟然在這里
隨著鷹潭城市框架越拉越 大，鷹潭已經脫離了只有老城區的格局，逐漸演變成需要越 來越多的副中心來支撐整個鷹潭城區。
那么，我們今天就 來預測 一下，討論一下，鷹潭未來10年的城市中心會在哪里？副中心又會在哪里？
鷹潭老城區
鷹潭老城區有比較久遠的歷史，可以追溯到唐朝的鷹潭坊。
唐朝永泰元年（765年），劃弋陽縣西境及余干縣東北境設貴溪縣，隸屬信 州，轄鷹潭坊（今月湖區），這 就是鷹潭最早的雛形，至今已經1000多年 。
當然，老城區只是鷹潭坊最核心的部分，而鷹潭的老城區是需要劃分一個概念的。
最原始的鷹潭老城區，只有現在的火車頭廣 場到鷹潭大橋頭，四海路到信江邊這么圍起來的地盤 ，而且只有交通路、林蔭路、解放路 、金山弄、米集巷、東 風巷等幾條街巷， “一條街、一棟樓，一個公園兩只猴，一個警察看兩頭”是當時老鷹潭的寫照。
而 如今，鷹潭老城區自然應該是指：東到東湖 ，西到濕地公園，南到鐵路線，北到信江邊 。
鷹潭老城區雖然沒有很多文化了，但是還有 不少沒有文化負載的歷史。
但是，不可否認的是，這里是目前鷹潭人口密度最大的地方。
梅園新區
梅園 新區歷史不長，原來都是荒山野嶺，有單位進駐的時間，也不過半個來世紀，防腐廠、肉聯廠算是當年國字號的企 業，一個鐵道部，一個商業部。
梅園新區的開發與 建設，基本上是1983年鷹潭成立設區市以后的事情。
這個地方雖然前期搞了很長時間不見發展，但是從新世紀以后，尤其是東湖大橋一橋飛架之后 ， 沿江大道、院里路等道路的開通，給這個新區注入活力，商品房如雨后春筍般涌現，人氣越來越旺。
而當濱江公 園建成后，這里變得更加宜居。
貴溪老城區 
貴溪老城區算是 鷹潭境內歷史最久遠的市區了。
但是，貴溪老城區的概念普遍從汪張開始，到木 絲嶺、燒 箕山為止，南到信江河、北到鐵路線。
而如今，貴溪老城區的概念差不多必須劃到交警大隊那邊了，以鐵路為界靠南的 部分。
貴溪老城區也算鷹潭地區人口最密集的區域之一了，隨著貴溪中醫院的西遷更是把老城區范圍擴 展到了鷹雄大道的信江橋頭。
最近兩年，貴溪老城區棚戶區改造以后，對城區房屋品質和城市品位提升了很 多。
貴冶區
我們把貴溪鐵路線以北靠近貴溪冶煉廠、老貴化等區域，加上目前延伸到靠近泗瀝的工業基地及周邊遷移戶組建的區域，暫且 取名 為貴冶區。
這個區域以跟改革開放差不多時間跨度的企業員工住區為主，最近幾年 發展也是挺快的，不 少洗腳上岸的村民如今都變 成了城 市居民，房子也是越建越多，人口密度不斷增長。
這個區域算是鷹潭最喝不到自產污 染水的地方了，隨著高速連接線貴溪大道的開通，這里交通更加便利。
貴溪經開區
貴溪 經濟開發區是指鷹雄大道沿線包 括320國道以南的區域，這里企 業越 來越多，也有學校、公 園等，最近幾年向羅河 擴張的速度越來越快。
這個區域建成時間不長，從鷹雄 大道 的 品質就知道 是按城區格局建 設的。
但是 ，隨著濱江鎮政府辦公大樓、兩家車輛檢測站和剛剛開張的紅星美凱龍等的入駐，量越來越 大，
目前，這里基本上跟 貴溪城南連成了一片。
月湖新城
月湖新城 也是鷹雄大道開通以后形成的，前幾年剛剛要崛起的時候，遇到經濟困境，不少開發 商企業 到現在都還是爛尾樓，4A級景區都沒有把人氣做起來。
但是 ，隨著月湖區政府辦公大樓的起用，還有幾個樓盤被救，近年來有了一些生氣。
最近，鷹潭衛校開建了，等到學校開學以后，這里的人氣會有明顯的變化。
這個地方規劃要建角山文化主題公園，能不能吸引人 氣，可能還要拭目以待。
鷹潭一中區
鷹潭一中 區也是一個我們 自己命名的區域，主要是依靠鷹潭一中作為人氣聚集方式而定義。
這個區域以鷹潭一中整體搬遷為契機，加上學區商品房的趁機開 發，基本上形成了以龍虎山大橋以東、經濟大廈以南、和佳園以西、信江以北的區域。
這個區域的優勢在于鷹潭一 中帶來的  人氣，浮橋暫時不搭建變成這個區域發展 的一個尷尬。
但是，這里有鷹潭市政府經 濟大廈和信江新區的辦公大樓等，固有人氣多少還是有所表現 。
恒大 片區
恒大 片區除 了包括恒大所有產業，還有海熙御龍灣、龍騰濱江等信江大 橋以東的房地產，加上 鷹東大橋 附近最近正在開發的樓盤，把原有的農村改變成為城區。
這個區域因為恒大下手早，手法狠，因此比較快地形成了商業圈， 目前僅恒大入住的人數，一般都有5000人左右，周末可能近萬。
按照預估， 這里 可以容納的人數可以到3萬，只 是還不知道這么多人該從哪里來。
周塘片區 
周塘片區是一個新概念，主要是市政府和信江區政府 準 備把這里打造成一個 小鎮，以江西師范高等專 科學校和鷹潭應用工程學校的人氣為班底，加上周塘九年制學校和 桃酥旅游文化產業區，形成3萬人口的規模。
這里背靠高鐵站，有鷹潭大道（原余信貴大道）和鷹東大道支撐，加 上 人氣  聚集的幾個學校作為 保證，有一定的擴展優勢。
余江老城區
余江老城區歷史不算很長，基本上 以白塔河為界，使得與中洲變成分裂的兩塊。
這里由于人氣一直不足，給發展帶來好大的 麻煩，跨鐵路成為瓶頸，跨白塔河也成為瓶頸，往五里崗發展的變化也不大。
這里大量人口 集中在鄧埠 鎮鎮政府附近，同樂園倒是人氣比較旺，但是擴展能力有限，都被卡著。
誰去考慮往雕刻廠廠區后面發展 ，壓縮農田的壓力還是很大的，不然的話，十字街附近不可能老是那么多低矮的房子。
余江中洲區
余江中洲區前期進展不大，真正 發展迅速的時間 是余江一中搬家以后，最近幾年，磨仂洲的開發助力了這里的擴張。
隨著余江政府大樓的搬遷，給這里又帶來一些活力。
這里基本上擺脫了水 稻原種場的瓶頸約束，加上工業園區的逐步形成，鄧 洪公路 起了不可磨滅的作用。
這里的空間在政府大樓跟余江一中之間的區域，但是由于實力開發商不 多，因此到現在還沒有顯現出十分的人氣。
錦江區
錦 江是余江的老縣城，有歷史，也有一定的文化，保留了 不少遺存積淀 ，微 型工業的底子也不錯。
最近還有說法，說要升格。
這里一直受制于白塔河，但是最近幾 年往石港方向發展，步子邁得還比較穩比較快。
這里吸納了不少余干黃金埠的人氣，也 是黃莊、畫橋的必經之路，但是，如果塔橋那邊把路通到畫橋，錦江將面臨一些考驗。
眼鏡城
眼鏡城也好，眼鏡園也好，都屬于鷹西大橋之西的部分。
這里有一定的人氣班 底， 一方面 是工廠，一方面當地農戶，最近幾年又有了商業樓盤的進駐。
雖然樓盤一直賣得不怎么樣，但是，基本格 局 出來了，而且鷹西大橋開通了，拉近了與信江新區的距離。
從眼鏡城到鷹潭經 濟大廈，原來要走9公里多，現在只有3公里。
這里可惜的是手拉手汽車城沒有做起來，進駐的單位和企業太少，路過客不足。
鷹潭高新區
鷹潭高新區的范圍暫定為南站及以 南的片區，也是當年準備跨鐵路建城區思路逐步演變而成的區 域。 
這個區域包含著鐵路一些單位、幾個大市場，還有體育館建成之后演變出來的人口，疊加原來白露工業園區的基礎。
最近10來年時間，這里人氣有了明顯 的增長，南端已經延伸到了離 香爐峰景區 三四公里的位置。
這個區域因有了龍虎山大道而吸引大量人氣，但是32 0 國道又給了一些瓶頸。
如果離香爐峰這么近的智能小鎮能夠真正做起 來，高新區和龍虎山景區的距離又將大大縮 短。
以上是路邊哥跟一些朋友聊天時理解的區域 劃分，沒有什么特別的含義。
從總體來說，只是覺得這些區域在鷹潭相對而言，已經有了一定的人氣，可以拿出來作話題討論。
所陳述的現狀，也可能掛一漏萬，不一定完整表現各區域的實際情況。
現在，我們就來搞 一個民意調查，看看在你的心目 中，未來10年，鷹潭哪個區域會更有發展空間，同意哪里，就給 哪里投票。
昆明國旅， 
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鷹潭未來10年最有發展空間的區域竟然在這里貴溪會往哪里發展

(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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