十大經典旅游路線
　　「這個春天」，「隨著」“「最美高鐵」”「杭黃高鐵等高顏值高鐵線路的開通」，「形成了穿行在祖國」“「山水畫」”「中的旅游線」，「聽起來有點過時的火車旅行」，「如今再次成為旅行風尚」。
　　「昨日」，「以」“「延伸的鐵路」——「旅游的新軌跡和想象的新空間」”「為主題的世界旅游軌道大會文化」30「人論壇在上海舉行」，「眾多專家學者匯聚一堂」，「暢談以文化為引領的」“「軌道」+「旅游」”「產業的發展情況」。
　　「曾經到訪世界上多條著名鐵路旅游線路的鐵路科普作家、著名鐵路攝影師羅春曉認為」，「相比飛機和巴士」，「鐵路可能是串聯風景的最佳方式」，「真正給到人們一種」“「在路上」”「的感覺」。
「高鐵旅游的實踐上」，「世界上許多國家和地區已經有非常好的先例」——「比如瑞士有冰川快線」，「德國有穿越萊茵河谷小城的鐵路線」，「意大利有行駛在」“「花之海岸」”「的鐵路線等」。
　　「多名與會專家認為」 ，「目前中國高鐵在旅游中更多承擔的仍是交通工具作用」，「要讓中國的鐵路旅游做得更好」，「需要更有主題的鐵路旅游產品」，「在特定的旅游線路上甚至需要將列車的速度降一降」，「讓游客有足夠的時間欣賞沿途美景」。
「大會上」，「還票選出了中國十大最受歡迎鐵路旅游線路」，「期待更多的游客可以通過火車旅行」，「領略秀美山河」。
　　「下面跟著周到君去看看」，「這十大最美鐵路旅游線路」，「究竟是哪些吧」！
　　1、「西成高鐵」
　　「連接兩大美食城市的」“「逛吃」”「線路」（「西安」—「成都」）
　　「線路特色」：「這條耗時」5「年建成的高鐵途經中國地理上最重要的南北分界線」，「是我國首條穿越秦嶺山脈的高鐵」，「更串聯起一條大美景色與多人文相結合的風景線」。
「最重要的是」，「它連接起了兩座美食之城」，「搭乘這輛高鐵」，「就能一次吃遍國內最好吃的兩座城市」。
「西成高鐵共有」22「個站」，「陜西省境內包括西安北、阿房宮站、鄠邑站、佛坪站等」8「個站」，「四川省境內包括朝天站、廣元站、劍門關站、青川站等」14「個站點」 。
　　「一條神奇的天路」（「西寧」—「拉薩」）
　　「線路特色」：「青藏鐵路全長」1956「千米」，「是重要的進藏路線之一」，「也是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路」。
「青藏鐵路起于青海省西寧市」，「途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿」，「翻越唐古拉山口」，「進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井」，「終點為西藏藏族自治區拉薩市」 ，「途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原等景區」。
「一路隨著海拔不斷攀升」，「景致也愈加壯麗」。
　　3、「京廣高鐵」
　　「一路向南的城市旅行」（「北京」—「廣州」）
　　「線路特色」：「京廣高鐵是目前是世界上里程最長的一條高鐵」，「有」2294「公里」。
「途徑了約」30「座城市」，「穿過了黃河長江」，「到達青山綠水的嶺南」。
「在不同的季節乘坐這趟高鐵」，「還可以看到北方與南方截然不同的風景變換」，「這也正是這趟高鐵的神奇之處」。
　　4、「蘭新鐵路」
　　「從沙漠戈壁的草原的跨越」（「蘭州」—「烏魯木齊」）
　　「線路特色」：「這條橫貫中國西北甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈」，「沿途美極了」 。
「鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊」，「又有寸草不生的戈壁灘」；「既有新興的工業城市」，「又有璀璨文化的古邑」；「既有瓜果飄香的原野」，「又有海市蜃樓的幻景」。
　　5、「金麗溫高鐵」
　　「穿梭在江南秘境」（「金華」—「溫州」）
　 　「線路特色」：「金麗溫高鐵起于金華」，「經麗水至溫州」，「全線九個車站」。
「由杭州出發前往溫州」，「最快」2「小時就能到達」。
「蜿蜒流淌的江南水鄉」，「空氣清澈的梯田熱土」，「文藝范十足的寫生攝影勝地」，「全球規模最大的影視拍攝基地」……「江南的好山好水好空氣之旅」，「由此而行」。
　　6、「杭黃高鐵」
　　「高鐵線路中的顏值擔當」（「杭州」—「黃山」）
　　「線路特色」：「杭黃鐵路有著中國最美高鐵之稱」，「始于西子湖畔」，「穿越富春江、千島湖」，「終到黃山」。
「沿途皆名城、名湖、名山」，「有十多處國家級森林公園」，「串聯起了」7「個」5A「級景區和」50「多個」4A「景區」，4「月份能途經紹興后」，「還新增魯迅故里這個」5A「級景區」。
「杭黃高鐵堪稱高鐵線路中的顏值擔當」。
　　7、「粵海鐵路」
　　「中國唯一一條跨海鐵路」（「湛江」—「海口」）
　　「線路特色」：「當火車愛好者來海南旅游的時候」，「最不可錯過的是我國唯一一條跨海鐵路」——「粵海鐵路」 。
「粵海鐵路北起粵西重鎮湛江」，「縱貫雷州半島」，「橫跨瓊州海峽」，「直達三亞」，「利用鐵路渡輪將大陸與海南島上的鐵路線連通」。
「在粵海鐵路感受」“「火車在海上漂」”「的奇妙感覺」，「隔著車窗與船舷一睹大海的風貌」。
　　8、「大麗鐵路」
　　「云之南的浪漫之旅」（「大理」—「麗江」）
　　「線路特色」：「大理到麗江鐵路全線長約」160「公里」，「耗時大約兩小時」。
「這兩小時的風光」，「是如畫般的風光」，「大理的風花雪月」，「麗江的悠然閑適」，「仿佛都融入了沿途暖暖的陽光」。
「近可觀蒼山洱海、遠可眺玉龍雪山」，「從列車車窗往外看」，「下關至上關的整個蒼山洱海景觀」，「盡收眼底」。
「從藍天到碧水」，「都是云之南的浪漫」。
　　9、「滬昆高鐵」
　　「站站皆美景」，「朝發夕至」（「上海」—「昆明」）
　　「線路特色」：「從上海到昆明」，「它橫穿了整個中國的南部」，「是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高鐵線路」。
「東起上海、西至昆明」，「途經昆明、貴陽、長沙、南昌」 、「杭州、上海等六個省會城市及直轄市」。
「這一路上有浙江的江南水韻」，「有湘西的縹緲云煙」， 「有廣西的清秀山巒」，「還有愜意的田園人家」，「有穿行河湖的浩渺」，「有翻越丘陵的大氣」……
　　10、「臺灣縱貫線」
　　「古早味的寶島風情」（「基隆」—「高雄」）
　　「線路特色」：「到臺灣旅行」 ，「幾乎每個人都會去臺鐵上打一次卡」，「路過村莊田園、穿過高山隧道」，「經過藍色海岸線」……「縱貫線是臺灣第一條鐵路線」，「營運時間已超過百年」。
「它起于基隆」，「迄于高雄」，「全線貫穿整個臺灣西部走廊」，「將西部的各主要城鎮全部聯系于一體」。
「不管是富有人情味的小車站」， 「慢速的臺鐵列車」，「還是連接著的魅力小城」，「都散發著濃濃的古意和浪漫」。
「穿越臺灣縱貫線」，「可以體驗一次深度的寶島之行」。

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(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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