成都自駕大理攻略
隧道穿越72 層含煤地層
攀枝花至大理高速（ 四川境）公路是四川省高速路網規劃中新增的一條重要南下出川縱向通道，將連接國高網G56杭州至瑞麗高 速公路，成為四 川經云南連接東盟地區的最便捷快速通道。
由四川路橋集團承建的寶鼎二號隧道全長8775m，是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程，該隧道為左右分 離式 隧 道， 隧道最大埋深647米，圍巖主要為礫 巖、泥巖，既有煤層煤線，也有采空區，地質結構復雜，安全環 保風險 大。
“隧道穿越了72層含煤地層，煤層厚度大于1米的25層，最厚的煤層超過1 1米 。
”四川路橋集團寶鼎二號隧道項目經理康海波說，長8775米的寶鼎二號隧道，穿越高瓦斯段落 長度就達4383米，也就是說隧道有一半是高瓦斯段落 。
也因此，寶鼎 二號隧道有兩項“全國之最”：全國在 建高速公路高瓦 斯段落最長 的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道。

▲資料圖
四川段預計明年9月通車
歷經44個月建設，隧道終于貫通， 四川路橋集團攀大高速總經理部副總經理羅偉高興地說，“隧道通了，接下來就是安裝機電、刻劃交通安全標志標 識、鋪設瀝青路面等。
”
他說， 寶鼎二號隧道是攀大高速四川段的控制性工程， 將加快建設進度，確保隧道早日具備通車條件，攀 大高速四川段能在明年9月如期通車。

▲資料圖
攀大高速是四川通往東盟國家 最便捷的公路運 輸通道，同時又是四川、云南之間重要的旅游通道，預計20 20年全線建成通車。
該 項目的建設 將進一步完善川 滇兩 省高速 公路網絡，提高交通轉換效率，帶動沿線經濟發展。
攀大高速是我省南下川滇走廊的重要組成部分。
川滇走廊是起于成都，經川南或攀西，通往滇中，經 瑞麗、磨憨 、河口等邊境口岸 ，銜接孟中印緬和中國—中南半島的綜合交通走 廊，四川境內主要由4條鐵路通道和4條和 高速公路通道組成。
4條高速公路通道中：
G5成都經西昌到云南、G8  5重慶經內江、宜賓到云南高速公路已經建成，攀枝花到大理、G4216宜賓至攀枝花沿江高速公路還在建。

▲四川省交通運輸廳供圖
從成都到大理，
10個小時自駕就能到達。
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▲大理美景（攝影：何嘉 琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理 美景（攝影：何嘉琦）
跳出床，邁開腳。
開起你的小愛車，
一路向西去大理。
石林滇池、蒼山洱海
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好消息！好消息！成都未來可以10小時自駕到大理！ 從成都到大理，記一次歷時15天的自駕之旅游記來馬蜂窩,更多自助游攻略游記從成都到大理，記一次歷時15天的...
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(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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