成都自駕大理攻略
隧道穿越72 層含煤地層
攀枝花至大理高速( 四川境)公路是四川省高速路網規劃中新增的一條重要南下出川縱向通道,將連接國高網G56杭州至瑞麗高 速公路,成為四 川經云南連接東盟地區的最便捷快速通道。
由四川路橋集團承建的寶鼎二號隧道全長8775m,是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程,該隧道為左右分 離式 隧 道, 隧道最大埋深647米,圍巖主要為礫 巖、泥巖,既有煤層煤線,也有采空區,地質結構復雜,安全環 保風險 大。
“隧道穿越了72層含煤地層,煤層厚度大于1米的25層,最厚的煤層超過1 1米 。
”四川路橋集團寶鼎二號隧道項目經理康海波說,長8775米的寶鼎二號隧道,穿越高瓦斯段落 長度就達4383米,也就是說隧道有一半是高瓦斯段落 。
也因此,寶鼎 二號隧道有兩項“全國之最”:全國在 建高速公路高瓦 斯段落最長 的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道。
▲資料圖
四川段預計明年9月通車
歷經44個月建設,隧道終于貫通, 四川路橋集團攀大高速總經理部副總經理羅偉高興地說,“隧道通了,接下來就是安裝機電、刻劃交通安全標志標 識、鋪設瀝青路面等。
”
他說, 寶鼎二號隧道是攀大高速四川段的控制性工程, 將加快建設進度,確保隧道早日具備通車條件,攀 大高速四川段能在明年9月如期通車。
▲資料圖
攀大高速是四川通往東盟國家 最便捷的公路運 輸通道,同時又是四川、云南之間重要的旅游通道,預計20 20年全線建成通車。
該 項目的建設 將進一步完善川 滇兩 省高速 公路網絡,提高交通轉換效率,帶動沿線經濟發展。
攀大高速是我省南下川滇走廊的重要組成部分。
川滇走廊是起于成都,經川南或攀西,通往滇中,經 瑞麗、磨憨 、河口等邊境口岸 ,銜接孟中印緬和中國—中南半島的綜合交通走 廊,四川境內主要由4條鐵路通道和4條和 高速公路通道組成。
4條高速公路通道中:
G5成都經西昌到云南、G8 5重慶經內江、宜賓到云南高速公路已經建成,攀枝花到大理、G4216宜賓至攀枝花沿江高速公路還在建。
▲四川省交通運輸廳供圖
從成都到大理,
10個小時自駕就能到達。
你 期待嗎?
▲大理美景(攝影:何嘉 琦)
▲大理美景(攝影:何嘉琦)
▲大理美景(攝影:何嘉琦)
▲大理 美景(攝影:何嘉琦)
跳出床,邁開腳。
開起你的小愛車,
一路向西去大理。
石林滇池、蒼山洱海
都在等你!
好消息!好消息!成都未來可以10小時自駕到大理!
從成都到大理,記一次歷時15天的自駕之旅游記來馬蜂窩,更多自助游攻略游記從成都到大理,記一次歷時15天的...
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(所屬部門:昆明國旅旅行社客服部)
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