亞歷山大——埃及歷史名城 亞歷山大城市
開羅彌漫著輕紗般的晨霧。
當汽車駛離開 羅，向北駛向亞歷山大的時候，霧越來越 濃。
從開羅到亞歷山大 大約200多公里，雖說是高速公路，但是汽車的行駛速度并不快，花費了將近三個半 小時才到達。
當天來 回，路上 就要花費將近7小時，所以不得不 一大早就上路了。
向北出了開羅城，便是 一大片沙漠，單調的黃 色很容易造成視覺疲勞 。
好在沿途開始造林，間或出現令人愉悅的綠色 。
即將進入亞歷山 大市的時候，那與眾不同的高速公路收費站給我 留下深刻的印象：收費站居然矗立著一根根粗大的石柱（大約是用水 泥做的），顯得豪華而氣派。
因為前方 就是作為古城的亞歷山大，公路收 費站也體現了亞歷山大的城 市風  格。
對于埃及來說，亞歷山大市  是僅 次 于開羅的第二大 城，擁有近300萬人口，也是非洲第二 大城。
亞歷山大市容比開羅整齊，干凈，漂亮，但是一路上都是用鋼筋 水泥堆積的房子，看不到作為古城的那種斑斑駁駁的古 建筑，沒 有給人 以歷史的滄桑感。
汽車向北開到盡頭，我 眼前忽然一亮 ：藍寶石般的大海，近 乎白色的沙 灘。
看慣了茫茫大漠，在埃 及我還是頭一回看見如此浩 浩大海。 
亞歷 山大憑借一條 丁字形海岬向北伸入地中海，與法魯斯島相 連，形成一個 天然良港，又有運 河跟 尼羅河相連。
正因為如此，亞歷山大港成為埃及第一大港，埃及的進出口物資90%從這里吞吐。
亞歷山大港的 港口由兩道防波堤和狹長的 法羅斯島作為屏障，分 為東港和西港。
汽車沿著地中 海由西往東行駛，這條馬路就是亞歷山大最漂亮、最寬敞的濱海 大道，  又叫“7.26大街”（用以紀念1 956 年7月26日埃及總統納賽 爾 宣布把 蘇伊士運河公司收歸埃及國有）。
濱海大道朝海的那一面，筑有海堤。
在這里，包著頭巾穿著黑袍的阿拉伯女子 和穿 白袍的阿拉伯 男子雙雙對對坐在海堤上，面對大海， 背 對大道。
海 堤之下，是大片大片又細又白的沙灘。
那里 停泊著許多白色的小艇。
在燦爛的陽 光下，濱海大 道風光秀 麗，楚楚迷人。
難怪亞 歷山大被人們稱為“地中海的新娘”。
在濱海大道的另一側，則是亞歷山大繁華的市區。
從一排排歐洲風 格的建筑中看得出這 里深受地中海對岸歐洲的影響。
1882年8月10日， 英 軍在亞 歷山大港登陸，此后英國漸漸占領了 整個埃及。
英軍把亞 歷山大港作為自己在地中海最重要的軍 港，扼控著蘇伊 士運河的命脈。
英國殖民者也 歐化了亞歷山大這座城市，使這里到處都是充滿歐洲情調的建筑物。
亞歷山大是一座古城，也是一座古都。
創建亞歷山大城 的是古希臘馬其頓王國阿吉德王朝的國王亞歷山大一世。
公元前332年，他統治了埃及，創建 亞歷山 大城， 并以亞 歷山大城作為首都。
亞歷山大是一座古城，也是一座古都。
創建亞歷山大城的是古希臘馬其頓王國阿吉德王朝的國王亞歷山大一世。
公元前332年， 他統治了埃及，創建亞歷山大城，并以亞歷山大城作為首都。
公元前3 23年，亞歷山大一世病逝。
亞歷山大一世的部將、留駐埃 及 的總督托勒密 索特爾成 為埃及的實際統治者。
托勒密戰勝了亞歷山大一世的其他部 將， 于公元前305年 稱王，即托勒密一世，定都亞歷山大。
托勒密王朝 全盛時期，版圖不僅包括整個埃 及，還包括敘利 亞、巴勒斯 坦的一些地區 以及地中海的一 些島嶼，托勒密王朝使亞歷山大城走向繁榮。
著名幾何學 家歐幾里得 ，就生活在那個時代的亞歷  山大城。
640年，阿拉伯將軍阿姆魯伊 本阿斯在圍困亞歷山大港14 個 月之后終于攻克入城。
阿姆魯 在寫給他的阿拉伯 主子哈里發奧馬爾伊本哈塔卜時宣稱，他 占領了一個“ 擁有0宮殿、0  浴池、12000油商、12000花匠、00納貢的猶太人和劇院或其他娛樂場所”的城 市。
從阿姆魯的信中，可以看到當時亞 歷山大 古城的盛 況。
信中提及的 “00納貢的猶太人”，是指當時曾經有大批猶太人 聚居在亞歷山大古城。
然而，如今的亞歷山大雖然名為古城，但因為亞歷山大城在兩千多年間 ，經歷了三次大地震和無 數次的戰亂，使亞歷山大的古建筑蕩然無存。
亞歷山大城殘存的古跡，如今只剩下一個劇場的遺址和一根 孤零零的龐貝石柱。
今日的亞歷山大城，是19 世紀奧斯曼 帝國的埃及總督穆罕默德阿里重建 的。
他 在埃及建立了強盛的阿里王朝。
穆罕默德.阿里也給遍地廢墟的亞歷山大城帶來新的生機。
隨著1882年英國把亞歷山大城納為軍港、殖 民地， 又給亞歷山大城打上了歐化 的印記。


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