重磅！2019湛江交通即將大爆發！ 2019湛江遂溪撤市設區規劃
2019年的湛江
不僅發展越來越好
也帶來了無數的好消息
特別是隨著廣湛高鐵今年將要開工
交通方面更是迎來了大爆發
湛江交通將要進入一個新的時代
出行將更加方便快捷
高鐵的通車，有力地提升了湛江作為——“全國性綜合交通樞紐”的地位！而一批批重大交通項目陸續建成、相繼開工。
“現代化立體大交通”，正在成為新時代湛江發展的新名片！

五大高鐵匯湛江，開啟高鐵新時代

廣湛高鐵

廣湛鐵路是我省
鐵路建設的一號工程
也是廣東省鐵路建設歷史上
標準最高、線路最長、投資最大
方案最復雜的鐵路
承擔了珠三角與粵西地區之間的
城際鐵路功能！
對實現珠三角與廣西北部灣以及
海南等區域的快速連通具有重大意義
為進一步加快推進廣湛鐵路項目前期工作
確保項目今年開工建設
省鐵投集團牽頭會同沿線各市
共同成立項目公司籌備組！
廣湛鐵路項目公司籌備組組長表示：
廣湛鐵路前期工作的時間已非常緊迫
籌備組一定會跑步進入工作狀態
全力推進相關工作！
看來廣湛今年真的要來啦！
湛海高鐵
中鐵二院
新建湛江至海安鐵路的設計方案
中國鐵路總公司鑒定中心對
該方案已進行了評審鑒定
鑒定結果：設計原則正確，技術合理可行
專家組認為對湛江的發展有深遠的意義！
專家們實地考察了本線的各個站點
包括湛江西站、雷州站、南渡河橋
徐聞站、粵海鐵北港等
湛海鐵路是中鐵在粵西的重點項目
具有非常重要的戰略地位
湛海高鐵連接了
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”
是包海、張海旅游高鐵的共線段
湛江段始于西站，經雷州站，終至徐聞海安站
全長130公里，按時速250公里設計
總投資144億元

項目對助力北部灣城發展
服務國家高鐵戰略、南海戰略，大有裨益
加快了粵瓊地區、物流往來
然而隨著鋼鐵、石化、造紙等產業相繼投產
湛江交通“短板”逐漸凸顯！為此
中鐵同意湛海高鐵提速至350公里/小時

包海高鐵

包海高鐵又名包海客運專線
是國家鐵路網規劃中的“八縱八橫”之一
擬按時速350公里標準建設
北起內蒙古包頭，南經陜西、湖北、湖南
廣西、廣東等，終點為海南省海口市
這條線路在廣東境內的站點就有：
青平站、廉江南站、遂溪南站、白水塘站
閘口站、黃略站、湛江西站
雷州站、徐聞站、海安南站
該線縱貫大江南北，以后雷、徐的朋友
出門就能坐高鐵去到內蒙古大草原了

張海高鐵

張海高鐵被譽為國際一流旅游高鐵
北起湖南省張家界張家界西站
向南經懷化，廣西桂林、玉林
廣東湛江，終點為海南省海口
擬按時速350公里標準建設
張海高鐵往北可連西安、包頭
是一條承載國家戰略的高鐵通道
該通道輻射桂林國際旅游勝地
北部灣城市群、粵港澳大灣區
海南自由貿易港等一系列國家戰略
張海鐵路沿途風景秀麗
有“最美旅游高鐵”的美譽
它將張家界、湛江、海口等旅游城市連成一線
一路經過眾多黃金旅游勝地
建成后，旅客肯定會驚艷萬分！

合湛高鐵

合湛鐵路西起北海市合浦縣，向東經鐵山港灣，由遂溪南、湛江西站引入湛江樞紐線路。
全長141公里（廣西境內64公里，廣東境內77公里，廣西段已在2015年底開工建設），原設計時速為250公里/小時，總投資172.7億元。
全線共設車站12座：合浦、平陽、鐵山港北、山口、青平、橫山、廉江南、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西
湛江和北海作為兄弟城市
直線距離不過120公里
然而因為中間隔著北部灣
人們想要去北海需要繞行超過1000公里
經過玉林、貴港、南寧等城市才能到達
建成開通運營后
南寧至湛江將結束沒有動車開行的局面
車程由原先的6個多小時大大縮短至2小時左右

湛江國際機場遷建
進入空港經濟時代

湛江國際機場選址吳川，飛行等級上升，跑道從2800米延長到3200米。
由支線機場上升為廣東第三大干線機場，引入了國內外一流團隊負責設計。

去年9月，項目可研報告通過國家民航局評審。
國際大空港建設取得關鍵性突破，湛江正在加快機場遷建項目前期工作，推動湛江國際機場遷建項目盡快全面開工。
30萬噸級航道與深水港口

其中15條外貿航線、25條內貿航線
同時開通貴州、云南、重慶、湖南等
中西部地區經湛江港對接我國東北以及
東盟、非洲、歐洲的海鐵聯運專列15條
據了解，湛江港已擁有30萬噸級以上泊位4個
預計2020年，30萬噸級以上泊位將達6—7個
原有30萬噸級航道已不能適應港口發展需要
湛江港在去年進一步加快了
30萬噸級航道的改擴建工程建設
該項目由市港口航道建設管理中心建設
總投資約38.66億元
按照30萬噸級船舶滿載通航標準建設
主航道全長64.1公里，通航寬度340米
工程疏浚量約為7498萬立方米
除此之外
湛江港的其它設施也有重大進展
大唐雷州電廠的配套碼頭完成建設
中科煉化一體化項目配套碼頭
東海島港區雜貨碼頭
霞山港區通用碼頭
都在加速建設
徐聞港“三大工程”取得重大進展
湛徐高速徐聞港支線和
徐聞港進港公路改擴建工程建成通車
徐聞南山港客貨滾裝碼頭的
主體工程基本完成建設

四通八達的高速公路網絡

2017年年底：汕湛高速湛江段建成通
2018年6月底：西城快線與江湛高鐵同步建成投入使用，東雷高速、玉湛高速、汕湛高速吳川支線、調順跨海大橋、湛江大道等一批重點高、快速公路都在加快建設。
2017年10月，玉湛高速先行工程東海島特大橋開工；
2018年10月10日，位于遂溪縣黃略鎮的竹園樞紐互通，正式開工建設；
2018年11月7日，位于麻章區麻章鎮的大鵬大橋右幅箱梁，全部架設完成；
2018年11月18日，灣州村大橋實現半幅貫通；
2017年12月1日，調順跨海大橋首根鉆孔樁“破土”，這座湛江海灣上的第二座跨海大橋，預計2021年初建成通車；
2018年11月6日上午，湛江第一長跨海大橋——東雷高速公路通明海特大橋36號主墩索塔成功封頂，東雷高速預計在年底建成通車。
屆時，東海島將與雷州、奮勇高新區形成“半小時交通圈”
與此同時，茂湛高速改擴建工程、環城高速南三島大橋，爭取年內開工建設。
玉湛高速雷州支線、廣東濱海旅游公路湛江段完成可研報告編制，以5條高速公路、8條橫向內聯高（快）速通道和1條半島濱海旅游公路為重點，湛江全力推進高速公路體系建設。
“1小時貫通湛江全域”的設想將在不久的將來得以實現。

未來湛江將建成
大通道、大港口、大路網、大樞紐
新機場、高鐵、高速、港口等交通設施互聯互通
實現交通根本性轉變、跨越式發展
成為真正快捷連通國內外的
現代立體交通中心城市
不平凡的2018已悄然過去
2019的湛江交通發展必將迎來大爆發！
新高鐵！新機場！新航道！
湛江即將成為全國性綜合交通樞紐
現代化立體大交通形成必將
推動湛江進入新時代！


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