未來三十年莆田城市格局已定，這個地方才是王炸 莆田市主城區
未來三十年莆田城市格局已定，這個地方才是王炸
一個城市的發展變遷，都是來自于它內生的多次自我更新。
誠如1979年之于深圳、1988年之于海南、2017年之于雄安，在每一個時代，能夠讀懂城市發展趨勢的人，總能夠在第一時間抓住一個城市的發展紅利。
同樣的，在莆田城市擴展進程中，第一批有獨到眼光的人，也總是傲立于時代潮頭。

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1983年，莆田市建立。
彼時，莆田市區僅僅局限于高樓一帶，莆田人對于進城的概念也僅僅只是到達步行街。
2002年前后，莆田市政府從如今金鼎附近搬到龍橋，包括梅園路、50米路一帶漸漸被納入到市區范圍。
2006—2008年，城北、城東雙雙開始拓荒。
借助于第十四屆省運會，城東板塊更是一躍從農田荒地，成為莆田宜居板塊。
在每一個城市中，房地產市場發展總是與城市擴張相輔相成。
相對于老城區逼仄的環境來說，新版塊在市政規劃和城建配套上總是更加合理，也更符合人居環境的需求。
“買房就是買預期”早已成為莆田人所熟知的置業準則。
正如托?富勒所言，“明智的人總是抓住機遇，把它變成美好的未來”，十年前，那些對城東嗤之以鼻的人，現在卻只能仰望羨慕，六年前，“買房不過延壽橋”還是不少老一輩莆田人的置業觀，現在也只能流淚空余恨。
萬輝國際城和馨宜皇庭駿景，在多年前也曾經因為處于新開發片區被人萬分嫌棄。
不過，當年嫌棄他們的人，現在卻只能后悔沒有早點下手。
莆田城市的多次擴張，帶動了莆田人居環境的提升變革，而那些善于把握住每一次機會的人，如今早已成為莆田城市經濟發展的中流砥柱。

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建市35年來，莆田市區從局限于高樓到現在擁有98.88平方公里的建成區面積，城市發展成果有目共睹。
不過，在攤開莆田地圖之后，我們會發現，莆田城市發展看似在向北、向東、向南都在全線出擊，實則仍然偏安一隅。
目前，莆田木蘭溪北岸雛形初現，但南岸受制于木蘭溪的天然障礙，遲遲沒有動靜；莆田城東板塊開發已經飽和，在荔園路的限制之下，區域繼續開發可能性小之又小；莆田城北雖然有綬溪公園宜居之名，但整個開發較為分散、呈現零星發布，不能連成一個有效整體。
在莆田城市發展逃不出荔園路—木蘭溪包圍圈的時候，跳出固有思維重新上路就顯得十分重要。
這個時候，跨過荔園路，讓莆田城市重心實現真正東擴，就顯得十分重要。
2018年元旦，總長度4.1公里的白塘路正式開通，這也宣告莆田城市東擴正式邁出去堅實的一步。
和目前莆田稍顯局促的主城區相比，荔園路以東的莆陽新城和城市綠心，就成了未來莆田城市東擴的大勢所在。

白塘路
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避開山脈阻隔、向平原平地擴張，這一直以來都是中國城市發展的基本定律。
莆田城市發展符合這一趨勢的，也就只能往東繼續進行擴張。
而莆田在城市東擴上早就已經做好了準備。

據悉，備受矚目的白塘路已經通車半年，這短短4.1公里的城涵第三通道，也打通了莆田城市內生再升級的脈搏，涵江城區與傳統主城區構成了莆田10分鐘繁華生活圈，共享城市資源與豐盛配套。
“要想富先修路”，一個片區主干道的暢通，將有效提升區域內、物流溝通效率。
此外，作為莆田城市綠肺的南北洋綠心規劃也早已被列入城市東擴發展綱要中。
莆田城市綠心總面積達65平方公里，其位于市主城區中部,向西通過延壽溪與綬溪公園、泗華陂和九華山脈相連,向東聯接興化灣，構成山、水、海相呼應的生態廊道，規模相當于34個鼓浪嶼。
日前，《莆田綠心（北洋片區）景觀概念性規劃》已通過莆田市政府審批，總投資10億的十里河道工程也已正式啟動。
近年，莆田市開始進行綠心生態修復建設，借鑒浙江西溪濕地等濕地公園的開發、管理模式，串聯城市一心三片功能區，重現綠林水鄉盛景。
通過河道疏通治理、水岸景觀升級，莆田綠心修復建設取得十足成效，已入選住建部2017年“中國人居環境獎”，綠心周邊城區受益明顯。

莆田城市綠心——東陽湖效果圖
而莆田版雄安新區“莆陽新城”的恢弘規劃，將徹底突破城涵一體化的瓶頸，在城市空間上，它將有機銜接莆田市區和涵江城區，為“大莆田”向東走注入磅礴動力。
莆陽新城加持、65平方公里城市綠心，以及白塘路開通使得涵江城區和莆田城區10公里生活圈成為現實，在雙引擎帶動之下，莆田城市發展一路向東，在多個城建利好加持下，王炸地段也順勢誕生。
受益于白塘路的開通和北洋城市綠心建設的啟動，位于城市中軸起點的白塘板塊，熱度正在不斷提升，再加上周邊水系環繞，白塘板塊必將成為莆田未來最受矚目的區域。
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