毛里求斯海域漏油事故給我們帶來哪些警示 毛里求斯漏油事件原因
央視新聞客戶端
“海上 溢油處 理原則是早發現、早預防、早行動、早控制，在船已經擱淺的情況下應該盡早采取措施防止燃油泄漏，而毛利求斯政府顯然沒有做到。 
”中國海洋石油集團有限公司咨詢中心蘇佳純表示。
中國石油大學副教授 金鐳也有相同的看法： “從目前采取的措施來看，毛利 求斯政府應對不力。
” “若潮”號7月25日即觸礁，船員隨即全部安全撤離。
根據當前的報道，在擱淺的兩周中，船只所 屬公司和毛里求斯政府未采取有效舉 措來 提前防止燃油泄漏，非常欠缺海 上漏油的防治意識、制度建設和措施保障。
在漏油處理過 程中，也可看出毛里求斯政府在專業能力、 物資保障 和人員配 備方面都非 常不充分，該國政府和人民已 經 盡自己最大的能力進 行了應對，但效果仍然有 限。
當然，對于毛里求斯 這種小國而言， 無論是技術實力還是綜合實 力都難以 勝 任此種難度的應急救援 。
毛里求斯政府也表示其漏油處理能力只有10噸，面對千噸級的燃 油泄漏事故，可謂心有余而力不足。
目前該國已申請了國際援助，但時間上 不可避免的延誤會造成污染范圍和面積的擴大。
中國應急管理學會副會長劉鐵民也認為，毛 里求斯此次事故演變成災難性的事故，最為關鍵的是，在早期漏油事故發現時，相關方反應不夠及時，沒有 采取預警措施，使當地及具備處理能力的國家未能及時采 取行動，致使其錯失補救的最 佳時期 。
再加上漏油地 點靠近沖浪圣地，海上風高浪急，增加了燃 油清理難度；毛里求斯綿長的海岸線為后期清污處理帶來了極大挑戰。
因此，這一漏油 事故處理不及時對毛里求斯而言是災難性的。
蘇佳純 說，海上浮油的處理，通常可以采用三種 方法：其一，可以使用漂浮圍欄， 把 浮油圍住。 
其二，采用物理化學法。
比如可以使用“汲油船”讓 油水分離，再把水排到海里；還可以加上 “凝油劑 ”，讓 水中的石油從液體狀態變成半固體或固 體狀態，以便 撈取；還可以使用“ 分散劑”，打破 石 油完整的油膜，讓它們在海水中分散成一個個小油滴。
其三，采用“吃油菌”。  
這種方法主要利 用細菌降解石油，通常用 在 修復海上小規模溢油、陸地石油污染等方面的治理。
劉鐵民說，海上輪船觸礁 泄漏的處理一般分為三個階段：第一個階段是船體觸礁擱淺，此時輪船多 數并沒有發生燃油泄漏，是處理的最佳時機，要及時找到即將泄漏或已 經開始泄漏的地方及 時進行堵塞，再利用其余船只將剩余燃油抽走。
第二個階段是燃油大規模泄漏階段，船體已經破裂且不可恢復 ，此 時為了減少燃油擴散面積，可采用吸油船將表面浮油吸收。
第三個階段是燃油擴散至海岸線，如果燃油泄漏發生在近海，對于海岸線造成的損害是非 常嚴重的。
漂浮的燃油處理相對簡 單， 但燃油沖到岸上，將會粘在礁石上或者侵入泥沙之中，想要清洗干凈異常困難。
在 墨西哥灣海岸，雖然美國投入大量人力物力，但原油污染處理結果依然不理想，就是這個原因。

健全海洋環境維 權制度

“若潮”號船長（左）及大副（右）以涉嫌違反2011年海盜海商法第5條 危及 船舶安全航行被逮捕。
圖片
毛里求斯海域漏油事故給我們帶來哪些警示毛里求斯漏油事件原因

(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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